Martin je dosegel rekorde pri obrambi imena novega svetovnega prvaka leta 2024 kot drug (ne-tovarniški) voznik z izjemnim dizajnom na najnovejšem tekmovanju MotoGP™ sezone v Barceloni. Najnovejši pravilniki kažejo, da mora Kawasaki ustrezno prilagoditi cikle in strategije, da bi izpolnil merila vsakega prvenstva. To je lahko izziv tako za profesionalce kot za vi, saj mora organizacija učinkovito vložiti nekaj informacij v razvoj tehnologije, ki jo je treba dopolniti v smeri te dirke. Ko si tako MotoGP kot Superbike platforma, ki si prizadevata za doseganje vrhunskih rezultatov na dirkališču, se koncepti okvirjev opazno razlikujejo. Kawasakijev ZX-10RR simbolizira odmik od združitve tehnologije MotoGP z manjšim okvirjem, aerodinamično karoserijo in nizkim sistemom elektronskih komponent. Takšne zasnove omogočajo natančno upravljanje, neprimerljivo hitrost in možnosti zavijanja, pri čemer je tehnologija MotoGP ob strani.
Neuspeh najnovejše znamke pri nenehnem sodelovanju na velikih dirkah je pokazal potrebo po prilagodljivosti proizvajalcev in odzivnosti na spremembe v igri. Medtem ko Kawasaki dokazuje svoje dirkaške izkušnje v MotoGP, bo tovrstno usposabljanje ponudil tudi na prihajajočih dirkah, s čimer bo zagotovil, da bodo njegovi dirkaški podvigi usklajeni z njegovimi glavnimi potrebami. V drugih nekaj letih bo nekaj dirkačev, ki bodo napredovali, ekipa pa bo celo napovedala Marca Melandrija (velikega podprvaka v MotoGP Community Championship) za sezono 2009 in 2010. Vendar pa je Kawasaki na začetku leta 2009 podal izjavo, v kateri je pojasnil, da zaradi pomanjkanja časa zapušča novo dirkaško sobo MotoGP.
Kolesarji so se odlično odrezali zaradi svojih ločenih organizacij in obeh zagotovljenih gibanj za tovarniške skupnosti za leto 2025, Marquez z Ducati Lenovo People in Acosta z Reddish Bull KTM Factory Rushing. Najnovejša tovarniška ekipa Aprilia, ki jo sestavljata sveži, izjemno izkušeni par Viñales in Espargaro. Aprilia je bila edini proizvajalec poleg Ducatija, ki si je lahko prislužil celoletno tekmovanje MotoGP™ v letu 2024, zahvaljujoč Viñalesovi zmagi na dirki Big Prix of the Americas. Preberite celoten vodnik za MotoGP™ 2024 – zberite najboljše skupnosti, zvezdniške kolesarje in se lahko popeljete na razburljivo leto skupnostnega turnirja.
Kawasakijev pravi odhod iz MotoGP-ja
V zgodnjih letih je Kawasaki s https://stave-sportne.com/gamebookers/ svojim predanim načinom dirkanja, premikanjem meja in ustvarjanjem problematičnih tekmecev povzročal valove. Povezava z boljšimi motoristi je povečala vpliv skupine in utrdila prisotnost v dirkaškem svetu. Čeprav je veliko de Punietovih končnic končalo med prvimi desetimi, nato pa je zasedel 2. mesto v konferenci Japoncev, je bilo preveč odstopov. Vendar pa moči in hitrosti še vedno ni bilo mogoče najti – od Mugella leta 2005 sta oba Kawasakija na najvišji stopnji premagala le nova, zaostala kolesa Blata WCM.
Kje se Motogp najpogosteje uporablja?
Precej manjše izhodišče za novo kolo, izdelano v Akashiju, bo trajalo vse leto, ne glede na občasno podporo voznika Alexa Hofmanna iz Jereza. Sčasoma se bo Gary McCoy morda izvlekel iz boljšega položaja z enajstimi točkami, osvojenimi v prvenstvu, med drugim po zaslugi dobrega 9. mesta v novi dirki Le People's, v primerjavi z 8. mestom Alexa Hofmanna (10. mesto v Assnu) in le 4. mestom Andrewa Pitta. Medtem ko sta bili prvi dve leti zaznamovani z manj intenzivnimi dirkami, je ekipa s sedemletnim trudom dosegla znane cilje. Shinya Nakano je na dirki za japonsko ligo leta 2004 dosegel tretje mesto na stopničkah, na dirki za kitajsko ligo pa je ekipa leta 2005 dosegla drugo mesto na dirki za kitajsko ligo.
- Yamaha in Honda se lahko v težkih časih v MotoGP-ju medsebojno izločita – vendar se zdi, da ste bistveno močnejši predlog v primerjavi z večino drugih, ki prihajajo leta 2025.
- Pot nazaj v MotoGP je polna pritiskov, kot so povečana borba, strogi zakoni in predpisi ter zahteva po obilnem financiranju tehnologije in Roentgen&D.
- V skladu z zgodovinskim trendom, ko se je Marc Marquez iz Ducatija pridružil Bagnaii, bo še en presenetljiv uvoz dirkača MotoGP™ ob koncu naslednjega leta 2024 Martin iz ekipe Prima Pramac Racing Ducati k dirkaški ekipi Aprilia.
- Hkrati se Kawasaki v MotoGP-ju zanaša na tehnologijo rezalnih linij, poleg brezhibnega signala in napredne elektronike, kar dvigne splošno zmogljivost na raven brez primere.
- Kar zadeva sprednji del šasije, je tudi najnovejša Kawasakijeva nihajna roka, tako kot vsi njeni tekmeci, postala večja in kot običajno je mogoče doseči večjo togost.
Te ekipe za vzdrževanje motorjev so bile izbrane za vsako blagovno znamko, kar zadeva proračun, razvoj tehnologije in zagotavljanje najsodobnejših motornih koles in komponent za dirko. Ti kolesarji se podvržejo strogemu programu učenja, ki dopolnjuje telesno in intelektualno agilnost, ki je ključnega pomena za soočanje z najnovejšimi potrebami dirkanja MotoGP. Razvijanje poglobljenega razumevanja motoristične tehnike in avtomehanike je ključnega pomena za izboljšanje zmogljivosti na stezi.
Od 22 kolesarjev, ki so začeli sezono, jih je 16 že osvojilo naslov prvakov v skupinskih dirkah, kar jih je 136. Na začetku sezone je vseh 22 kolesarjev doseglo vsaj tri zmage v velikih dirkah, kar jih je največ 347. Vozil je pod vodstvom Lucia Cecchinella, morda enega najbolj izkušenih neodvisnih menedžerjev v tem športu. Na drugi strani dirkališča Honda LCR bo Nakagami, novinec, edini japonski dirkač za leto 2024.
Odstop novega proizvajalca pomeni odmik izmišljenega lika od MotoGP-ja, kar zaostruje konkurenco med preostalimi skupnostmi in proizvajalci. Ko se Kawasaki vrača v svet MotoGP z najvišjimi vložki, se bo čutila odsotnost novega načina dirkaške tehnike. Ena najuspešnejših ekip v zgodovini MotoGP™, znana po svojih kolesarjih, ki so zmagovala na turnirjih, in kolesarjih že več let. Nova tovarniška ekipa Honda se že vrsto let bori za vrnitev k najboljšim v MotoGP™, njihovo podjetje pa vodi nekdanji slavni prvak v razredu Mir. Kawasaki Heavier Marketplaces, ustanovljen leta 1878 na Japonskem, ima osvežujočo zgodovino na področju tehnološkega sijaja.
Najnovejši ZX-RR, še vedno izjemno starodobni, ima močnejši motor in še bolj uravnoteženo šasijo, kar mu omogoča, da se uvrsti v ugledno kategorijo, vsaj v kvalifikacijah. Vendar to ni vse, to je njegov najboljši uspeh v sezoni in nikoli najboljši, ki ga je Kawasaki imel od aprila, ko je Olivier Jacque zamenjal Alexa Hofmanna, ki si je poškodoval preostalo roko med nastopom v mestu pred portugalsko dirko Grand Prix. Za ljubitelje nogometa in motociklizma, ki zaupate definiciji "Ustvarjanje je slikanje lastnega glasu", je Kawasaki po odhodu iz MotoGP-ja razcvetel svetovni Superbike turnir (WSBK) in osvojil več svetovnih naslovov. Ta program pomeni, da je včasih bolje blesteti v igri, ki ustreza prednostim, kot pa se zanašati na preozke zahteve, ki so nižje od vaših potreb.
Kakšen je trenutni položaj Kawasakija v MotoGP-ju?
Ker sta se Honda in Yamaha, ki sta leta 2007 zašla v napačno smer, vrnila k terminologiji Ducatija, je Kawasaki spet zaostal. Kolesarja John Hopkins in Anthony West sta v prvenstvu zasedla le 16. in 18. mesto, Kawasaki pa je bil 5. in zadnji v naslovu konstruktorjev. Za leto 2008 je bil novi ZX-RR videti podobno kot lanskoletni motocikel, vendar je podjetje s testi poskusilo izboljšati nastavitev motorja Screamer, ki jo je uporabilo leta 2004. Izboljšave v sistemu za nadzor oprijema in krmiljenju motorja so pomenile, da je iz motorja Screamer na voljo več moči kot pred nekaj leti, vendar se je ekipa na koncu dirke držala motorja Big-Shack. Povsem nov okvir, izpeljan iz ZX-7R, je ostal, čeprav z izboljšavami delov za dvigovanje, medtem ko je bila nameščena nova nihajna roka, ki je bila v bistvu enaka kot pri prejšnjih Kawasakijevih skupnih superbikih.
Nove ekipe MotoGP™ in obstoječi producenti se običajno potegujejo za privabljanje bolj izkušenih in visoko zmogljivih dirkačev, pri čemer še vedno obstajajo ugibanja o dirkačevih dosežkih v sezoni. Med novimi zvezdniki sezone MotoGP™ 2024 so bili Jorge Martin, Francesco Bagnaia in Marc Marquez, vsi trije so vozili na Ducatijevih motociklih. Skupaj so dosegli 17 dirk, od katerih je Bagnaia dosegel izjemnih enajst zmag na Desmosedici GP24, Martin in Marquez pa sta na Desmosedici GP23 dosegla tri dirke. Nova ekipa dirkačev MotoGP™ 2024 je na polno štartno mrežo vključila 13 svetovnih prvakov, ki so na začetku sezone osvojili 26 naslovov v industrijskih prvenstvih. Ekipa, ki pripada legendi MotoGP™ in enemu najpomembnejših superzvezdnikov svetovnega motošporta Valentinu Rossiju, ima svoj lasten pridih oblikovanja in barve za štartno palico MotoGP™. Razkrita je bila v letu 2024, od leta 2025 pa bo Fabio Di Giannantonio vozil tovarniški Ducati Desmosedici GP25, kot ostanek serije VR46.
Nova je bila tudi sveža karoserija, namesto funkcionalno izdelane nihajne roke, ki je bila značilna za superbike v industriji. Novi ZX-RR se je z dvojnim uspehom prebil med deseterico najboljših, med katerimi sta McCoyjevo deveto mesto v Franciji in Hofmannovo deseto v Assnu, in se je tako prebil na zadnji del lestvice. Ko se je Kawasakijev prototip konec leta 2002 pojavil v MotoGP, je bil to bolj primer skupnega preizkusa kot le resničen poskus boja. Akira Yanagawa je bil kot preizkusni dirkač vključen v poskus, Kawasaki pa je naredil nenavaden korak in ga postavil predvsem na javne površine.